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接着，特朗普将矛头指向了民主党人。“如果民主党人说，你可以在没有边境墙或者是钢板墙的情况下阻止犯罪、阻止毒品、阻止贩卖人口、阻止大篷车，那他们简直就是在和自己开玩笑！停止玩游戏，给予美国应有的安全保障。简直是人道主义危机！”由于美国白宫和国会民主党人在修建美国和墨西哥边境隔离墙等问题上分歧严重，各方未能就拨款法案达成一致，约四分之一的美国联邦政府机构从去年12月22日凌晨开始陷入“停摆”，影响约80万联邦政府雇员的工作和收入。

截止2016年末，东亚中国拨备前经营净利为16.07亿港元，同比下降25.3%；客户垫款为1393.89亿港元，下跌7.1%；净利息收入为39.77亿港元，减少14.1%；客户存款为1813.26亿港元，同比下降9.8%。截止2018年末，东亚中国在中国内地44个城市经营31家分行和68家支行，共计99个网点。然而在2016年，东亚中国在中国的网点包括30家分行和89家支行，共计为119个。

由此看来，公司在报告期内的盈利能力着实令人惊讶。B747货机占比较高 警惕资产再减值招股书还显示，2017年，东航物流因B747型货机老旧等原因，计提过两架B747货机5.2亿元的资产减值。对比同行可以看到，2018年末，国航有3架B747、4架B757和8架B777共计15架货机，其中B747数量占比20%；南航有12架B777和2架B747，B747数量占比约为14%，公司高油耗的老旧机型B747货机在机队中的占比高于同行。

事实上，受多重因素影响，自2019年下半年以来市场股票质押整体规模持续缩水，风险进一步释放，这一趋势进入2020年仍在延续。多家机构认为，当前股票质押市场正在健康发展，已不再构成市场的系统性风险；对券商而言，预计其信用减值风险也将进一步下降。

招股书显示，发改委下发《复函》原则同意东航物流混合所有制改革总体方案后，东航集团于2017年4月批复同意东航物流有限实施挂牌增资入股，引入非国有资本投资者，增资扩股后，注册资本由11.5亿元增至14.288亿元，股权结构调整为东航产投持有45%，几家非国有资本投资者合计持有45%，公司员工持股平台持有10%。

此外，去年12月份以来，包括海康威视（35家）、乐普医疗（14家）、华东医药（13家）、迈瑞医疗（12家）、大华股份（6家）、欣旺达（6家）、广泽股份（4家）等在内的37家公司均受到海外机构的关注。良好的业绩表现或是近期机构集中调研走访的重要支撑，截至1月2日，上述公司中，有157家公司率先披露了2018年年报业绩预告，业绩预喜公司家数共有130家，占比逾八成。其中，杰瑞股份预计2018年全年净利润同比增幅居首，达到730%，双星新材（450%）、三维通信（428.82%）、青松股份（339.86%）、合兴包装（280%）、恒大高新（205.18%）和沪电股份（204.64%）等公司预计2018年年报净利润同比增长均逾200%，另外，新纶科技、道明光学、多喜爱、湘潭电化、杭氧股份、海能达、云海金属、珠江啤酒、赞宇科技、金科股份、威海广泰、鸿路钢构、世嘉科技、新和成等14家公司2018年全年净利润均有望实现同比翻番。